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乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。2020年-2022年的1-7月的车企降价力度在50款左右，2023年1-7月上升到113款专业炒股配资网平台，2024年1-7月进一步提升到147款车型，实际出现指导价格的下降，今年的新车降106款的规模相对温和。2025年降价促销力度大幅降低专业炒股配资网平台，尤其是4-7月的降价车型大幅减少。今年7月份有17款车型降价，较去年7月份的23款和2023年17款数量，今年7月市场保持相对稳定。

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文 | 隗屿涵 孟俊华 王进2023股票配资平台 进入2023年，随着硅料产能进一步释放，光伏上游的制造业开始内卷。 两年多来，行业内卷越来越惨烈，几近疯狂。一方面，制造产能严重过剩，名义过剩率或达2/3（见《光伏大战⑤：风暴已起，如何越过给“万重山”到达彼岸？》）；另一方面，新产能还在不断规划、投资和建设中。 疯狂内卷的结果必然是，光伏产业链产品价格不断下滑，低于行业平均成本，以至于产业链绝大部分企业亏损经营，龙头企业尤甚，行业危机越卷越惨。 主流制造企业惨淡经营，主营业务几乎全部亏损，甚至